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Nov 04, 2023

交通安全コーンは数十年にわたって使用されています

Lexipol Brand Studio Visibilità migliorata, spazio di archiviazione compatto

レキシポール ブランド スタジオ

視認性の向上、コンパクトな収納、簡単な展開により、古い見慣れたものが再び新しくなり、緊急対応者の安全性が向上します

PSSの後援

EMS1 BrandFocus スタッフ、Laura Neitzel 著

オリジナルのゴム​​製トラフィック コーンは、ロサンゼルス市の街路塗装部門の画家、チャールズ D. スキャンロンによって発明されました。 同氏は、当時「補修などで生じた高速道路の危険箇所」を特定するために使用されていた大型の木製バリケードの問題点を指摘した。

同氏は、大きな木製の柵が誤って衝突した自動車に危険をもたらす可能性があると指摘した。 1943 年に特許を取得した Scanlon の安全マーカーは、一撃を受けたときに直立位置に戻るように設計されていました。

Scanlon のゴム製安全マーカーの利点は、視認性の高さ、衝突時の復元力、展開の容易さ、積み重ねて保管できることです。 しかし、スキャンロンの特許から約 80 年が経過しても、特に公共の安全の分野ではまだ改善の余地があり、道路や沿道での事故に対応する救急隊員のための保護された作業スペースを作るためにトラフィック コーンが配備されています。

Emergency Responder Safety Institute によると、2022 年に消防職員と救急隊員 11 人が道路での事故作業中に車両にはねられて死亡しました。法執行官、レッカー運転手、道路サービス技術者、運送従事者がさらに 39 人の死者を出しました。

救急隊員（および道路作業員）がいる場合は「移動して速度を落とす」ように国民を教育することに特化したジャンルの教材が数多く存在しますが、不注意運転やスピード違反、視界の欠如は依然として事故や死亡事故の原因となっています。 オハイオ州ジュネーブ・オン・ザ・レイク消防署の隊長であるレイチェル・カーセルに聞いてみてください。

「オハイオ州初の避暑地」と呼ばれるエリー湖畔の町は、夏になると観光客やバイクラリーで人口が急増する。

カーセル氏によると、事故が発生した場合、患者と接する救急隊員にとって現場の安全性を高めるために、町の狭い2車線のうち少なくとも1車線を確保する必要があるだろうという。 「しかし、人々は常に注意を払っているわけではありません。つまり、自分自身にもっと注意を払う必要があるということです。」

EMS 従事者は、道路の安全ではなく患者に集中できる必要があるため、ドライバーの注意を引き、道路の緊急事態をより目立つようにするために、自由に使えるあらゆるツールが必要です。

ここでトラフィックコーンが物語に戻ってきます。

交通チャネライジングデバイスは、道路での事故に対応するための救急隊員が安全なスペースを確保するために不可欠です。

どこにでもあるゴム製のトラフィックコーンは木製のバリケードに比べて大幅に改善されていますが、可搬性、弾力性、視認性、保管スペースなど、スキャンロンの設計が木製のバリケードに関して部分的に克服した同じ課題は、特に緊急対応活動において依然として残っています。

緊急対応者にとっての主な欠点は、すでに窮屈な救急車や救急車の中でコーンの積み重ねが占めるスペースが大きいことです。 また、スタック全体を持っている場合、特にそれらがくっついてしまうことがあるため、展開するのは重くて面倒です、とカーセル氏は言います。

従来のラバーコーンのもう 1 つの欠点は、交換にコストがかかることです。 ゴム製のコーンは、一撃で直立することがありますが、直撃すると使用できなくなり、修理できなくなります。 高速道路の建設区域を見てみると、少なくとも 1 つの壊れた円錐形が落ちているのが目に入るでしょう。

トラフィック コーンは緊急対応者の安全に不可欠であるため、(予期せぬ望ましくないコストにもかかわらず) 交換することが重要です。

「より良いネズミ捕りを作れば、世界はあなたのドアへの道を打ち破ってくれるでしょう」という古いことわざは、イノベーションの力と、広く使用されている既存の製品を改良するという課題の両方を物語っています。

オハイオ州に本拠を置き、旅行をより安全にすることを使命とする PSS は、安全マーカーを新しいデザインで改良するというネズミ捕りの課題に取り組みました。

「このデザインは実際にフロリダ州の法執行官が考え出したものです」とPSSのマーケティングおよび政府関係担当ディレクターのデイビッド・マッキー氏は説明する。 「彼は、すぐに展開できるだけでなく、多くのスペースを犠牲にすることなく実際にコーンを運ぶことができる、トランクに優しいコーンを車に保管する新しい方法を見つけました。」

PSS は 2 年以上にわたって警察官と協力して、FirstGard の折りたたみ式交通安全コーンを微調整しました。 結果として得られた製品は、ゴム製トラフィックコーンに固有の煩わしさ（かさばり、修復不可能性など）の一部を解決するとともに、緊急現場の視認性を向上させます。

FirstGard の三脚型のデザインは、直径 34 インチ、高さ 28.75 インチで、従来のコーンよりも設置面積が大きくなっています。 これにより、路面エリアがより目立つようになるだけでなく、鮮やかなセーフティオレンジのベースと、業界をリードする 3M 再帰反射シートで作られた反射率の高いホワイトバンドにより、昼夜を問わずさまざまな照明条件での視認性が向上します。

FirstGard は、夜間の視認性を高めるための米国運輸省の要件である反射ホワイト バンド専用の大量のスペースを備えた市場初のコーンです。

3M 反射シートの設置面積と表面積が大きいにもかかわらず、FirstGard は軽量で耐久性があります。

FirstGard コーンは、折りたたむと厚さがわずか 1 1/2 インチになるため、保管スペースを最小限に抑えます。 キャリング バッグには 5 つの FirstGard コーンが入っており、保管と展開が簡単です。

もう 1 つの設計の改善 (および部門予算の改善) は、接続ヒンジとピンが交換可能なコンポーネントであることです。 簡単な修理キットを使用すると、FirstGard が損傷した場合に修理でき、コーンをすぐに使用できる状態に戻すことができると同時に、資金繰りに困っている部門の経費を節約できます。

ジュネーブ オン ザ レイク FD は、FirstGard コーンの使用を開始した最初の機関の 1 つです。

「とても使いやすかったです」とカーセル氏は語った。 「引き出して、広げて、置いて、次の箱に行くだけです。拾うのもとても簡単です。持ち上げて、畳んで、カバンに突っ込むだけで完了です。」

Carcell らが FirstGard コーンを展開する様子をご覧ください。

もう 1 つの利点は、三脚の設計が 2 つの目的を果たすことができることです。緊急対応要員の保護と、不注意または攻撃的なドライバーによる頻繁な死傷事故である給水ラインの保護の拡張です。

緊急対応者は、ドライバーの注意を引くという困難な作業を取り除き、治療と回復、高速道路の現場の迅速な撤去、交通の再開に集中できるようにする、効果的でありながら導入が簡単なツールを必要としています。 FirstGard は、現場の対応者の安全を守りながら、まさにそれを行うための貴重なツールです。

FirstGard およびその他のトラフィック チャネライゼーション ソリューションの詳細については、PSS を参照してください。

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Laura Neitzel は、Lexipol のブランド コンテンツ担当ディレクターであり、法執行機関、消防、EMS、矯正などの公安関係者に関連する文書およびマルチメディアのブランド コンテンツを制作しています。 彼女はテキサス大学とノース テキサス大学で英語の学位を取得しており、全国的に認知された企業、政府機関、非営利団体、権利擁護団体向けにブランド化された教育コンテンツの執筆と制作に 20 年以上の経験があります。