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Oct 09, 2023

高速道路がなかったら、ロサンゼルスはどんな風に見え、どんな雰囲気になるでしょうか?

Il detto che le autostrade non sono mai gratuite circola da tempo.Se tu

高速道路は決して無料ではないという言葉がしばらく前から出てきています。 文献や FasTrak の通行料金が信じられない場合は、自分の目を信じてください。 視覚的には、映画 (「ラ・ラ・ランド」を思い浮かべてください) であろうと、朝の通勤途中であろうと、高速道路はそれ自体が物語る創造物です。 それはあなたを非常に高いところまで連れて行くことができます。 20 世紀のデザインの驚異であるこの車両は、効率性という本来の約束だけでなく、工学や政治によっても制限された交通手段です。 「もっと車線があればなあ、兄弟。」 ミームには常に、陽気さの下に少なくとも一片の真実が含まれています。 高速道路が期待どおりに機能しない場合は、設計どおりに機能するまで、より多くの努力とリソースを投入してください。

確かに、このような強固な構造物（政治家が懸念しているにもかかわらず修復しようとしないインフラの外装の亀裂は気にしないでください）が視線を遮っている場合、より良い方法を思い描くのは難しいかもしれません。 何が起こる必要があるかについての議論は永遠に続く可能性があるため、私たちは、おそらく明かさない小さなショーの時期が来たと判断したのです。 私たちは、ウィリアム・カマルゴ、3B コレクティブ、パトリス・カラーズ、デヴォン・ツノといった何人かのアーティストに、魔法を発揮できるかどうかを尋ねました。 プロンプトは？ 選択した高速道路で削除ボタンを押します。 彼らは義務を負い、自分たちの歴史を振り返り、生きた経験を掘り起こし、膨大な資料の山から高速道路を自分たちから解放しました。 彼らの天才的な作品は、楽しい時間を継続させるための公募です。 明日目が覚めたときに、10号線でも91号線でも118号線でも、あるいはイーストLAインターチェンジさえも、高速道路を消滅させることができると言ったら、あなたは敢えて実行しますか? 高速道路を解放し、素晴らしい新世界を直視せよという呼びかけが家の中から上がっている。 — 編集者

私はいつもフリーウェイ 91 号線の近くに住んでいました。 文字通り壁で仕切られています。 この高速道路は、私が最もよく運転する高速道路でもあり、家族がロサンゼルスの親戚を訪ねるために車で育った場所でもあります。この高速道路があるアナハイムのエリアは、近隣で最も人口密度の高い場所の 1 つです。 この小さな公園があって、子供の頃、私はそれがかなり大きな公園だと思っていました。 他の都市に行って初めて、それが実際には91番街と近所の間にある小さな公園であることに気づきました。 そこで私は、より多くのスペースを確保する可能性について考えてきました。高速道路に代わるもの、より良いもの、地域社会が利用できるもの、犬、ペット、家族、誰もが利用できるものを用意することです。

私の芸術分野では、看板の仕事で知られています。 私がサイネージを使い始めたシリーズ名は「可能性」です。 アフロフューチャリズムを借りて、私は常に未来の可能性について考えています。 この作品では、ビジネスだけでなくレジャーや遊びにも使える空間を考えています。 思いついたアイデアの一つは、エンゼルスタジアムの近くで昔開催したのが懐かしい、屋外の交換会でした。 週末には、それが私たち家族の習慣でした。そこで2、3時間過ごし、タコスやナチョスを買って、時には何も買わずに帰るか、近所でテニスボールだけ持って帰ることもありました。 そしてもう 1 つは緑地です。公園エリアを増やすことです。特に近所に喘息を患っている子供たちがたくさんいることに気づきました。 私自身も睡眠時無呼吸症候群です。どこから来たのかはわかりませんが、緑の多い場所にいると、睡眠時無呼吸症候群が軽減されることに気づきました。 私はほとんどの時間を車の周りで育ちましたが、騒音は絶え間なくありました。 今では、高速道路のあのブーンという音なしでは眠れないことがあります。

私は 3 つの大学で非常勤教授をしているため、常に高速道路を走っています。 しかし、公共交通機関を利用し、電車の中で仕事を済ませ、電車に座ってただ大渋滞を見つめるだけで時間を無駄にしないという選択肢があったなら、私はそうするでしょう。そうすることで、高速道路で費やす精神的疲労を軽減することができます。 私は排気ガス、ガス、汚染には慣れています。どこか他の場所に行くと、いつもそれが残ります。 まだ匂いがします。

建築的には、高速道路はちょっと醜いです。 特にカリフォルニアでは常に高速道路の拡張を試みているため、常に建設が行われています。 逆にやったらどうなるでしょうか？ それらを処分したらどうなるでしょうか。代わりに何ができるでしょうか?

なぜイースト LA インターチェンジなのか? ここ数年、私たちはサンディエゴでの「By Way Of」というショーから始まった、LAからサンディエゴまでの高速道路接続を中心としたアイデアに取り組んできました。 身体的、精神的な健康への影響から環境への影響に至るまで、私たちはこれらの大規模な交流の影響に注目してもらいたいと考えました。 高速道路の影響をさらに深く掘り下げると、イースト LA インターチェンジは、膨大な数の人々やコミュニティに影響を与えたため、すぐにロサンゼルスで最も重要なインターチェンジになりました。

私たちはこれをイングルウッドのレジデンシーでの展覧会「Highways & Byways」で継続し、最近ではカリフォルニア大学サンディエゴ校の壁画「Aguas」で再び強調し、土地利用、特に現在ある土地の再考を開始できるようにしました。高速道路に取り上げられます。

クリアランスの詳細

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問題は、この土地すべてをどうするかということです。 私たちのアプローチは、持続可能性よりも開発を優先することが多い典型的な西洋の考え方とは異なります。 私たちは、炭素、発がん物質、その他の環境汚染物質の影響を最小限に抑えるために、持続可能なものを作ることを目指しています。 私たちのアプローチには、個々の交通手段を優先する大規模なインフラプロジェクトではなく、雨水の捕捉、土壌の浄化を助けるさまざまな植物の使用、公共交通機関への投資が含まれます。 持続可能性に向けた明確な道筋がすでに存在していることに留意することが重要です。 科学がそこにあり、情報がそこにあります。

これらの変更は空想上のものではなく、実現不可能なものでもありません。 カリフォルニア州チコにはすでに明確な例があります。雨水と天然資源の革新的な利用のおかげで、敷地内で廃棄物がほぼゼロのビール醸造所があります。 私たちは西洋的な考え方から離れ、代わりに天然資源を利用して持続可能性を促進する先住民族の考え方に焦点を当てるべきだと信じています。

私たちに大きな影響を与えたものの一部は、開発業者とコミュニティが土地利用をめぐって衝突したサウス セントラル ファームの物語です。 どうすれば人々を結びつけることができるのでしょうか？ 植物を含む自然療法についてどのように学び、その知識を世代から世代へと伝えるにはどうすればよいでしょうか? これらすべては、最終的には一掃され、ブルドーザーで取り壊されたサウスセントラル農場内で非常に明白でした。 私たちはその精神の一部を地域社会に取り戻すことができ、高速道路が占有する土地がその鍵となる可能性があることを願っています。 それらを障壁にする代わりに、それらを引き離し、壁の別々の側にあるコミュニティを元に戻すことができます。

今作では118号線が消えていきます。 ロナルド・レーガン・フリーウェイとしても知られています。 この高速道路は、最初はパコイマに住んでいて、その後レイク ビュー テラスに引っ越した曾祖母を訪ねるためによく利用した高速道路です。 高速道路118号線が彼女の家を失い、赤線のコミュニティだったパコイマも消滅した後、彼女はレイクビューテラスに引っ越しました。このコミュニティの全員ではないにしても、ほとんどが黒人でした。 ロナルド・レーガンにちなんで名付けられた高速道路が私によって消滅するという深い皮肉もあります。 彼は生きていませんが、おそらく全米のコミュニティ、特にパコイマ地域と私が育ったロサンゼルスのコミュニティでの大量投獄と過剰な取り締まりのインフラを独力で作り上げた大統領でしょう。

私は家族がパコイマに住む前から、パコイマの歴史についてたくさんの研究をしてきました。 スペイン人入植者がパコイマに来る前は、トンヴァ族の名前であるパコインガと呼ばれていました。 植民地化前にそこに住んでいたコミュニティは、これらの本当に美しいドーム状の建物に住んでいたトンヴァコミュニティでした。 ハンセンダムができる前、先住民コミュニティは、山の尾根のすぐ下にパコイマを通る水路があったため、水を利用できた、つまり水は非常に利用可能で回復力があったと述べていました。

私は、マリの人々から使用している繊維素材である泥布を使用し、糸とタカラガイの殻を使って視覚的な風景となる村を開発しています。 ここは基本的にトンバ族の家の一つであり、その後私の祖母の家でもあるので、この黒人と先住民族の村です。 ロサンゼルスに住んでいると、黒人と先住民族のつながり（人々はそれを黒人とラテン系のつながりと呼ぶこともあります）がとても重要で目に見えるものなので、この黒人と先住民族のコミュニティがあったらどんな感じになるだろうかと想像するのは美しいだろうと思ったのです。もし植民地化が起こらなければ、コミュニティのレッドライニングが起こらなければ、お互いに手を取り合って生きていられるでしょう。

活動家としての私の仕事は、気候正義のオーガナイザーとして始まりました。 ロサンゼルスに住む気候正義の活動家として感じる大きな瞬間の 1 つは、自動車の役割と、自動車が気候と温室効果ガスに及ぼす影響です。高速道路のロビイストが、自動車の影響で気候変動を止めないことにどれだけ賛成しているかです。非常に儲かるビジネスであり、高速道路はそのビジネスを繁栄させ続ける原動力です。 気候正義の主催者としてロサンゼルスで育った多くの要求の 1 つは、ロサンゼルスの高速道路と一流バス システムに焦点を当てている自動車業界やロビイストに異議を唱えることでした。私はバス乗客組合を組織していました。それは私たちの最大の要求の 1 つでした。ここロサンゼルスで自動車に頼る必要がないように、ファーストクラスのバス システムを作りましょう。 このプロジェクトは私にとって本当に特別なものです。 それは私のルーツや家族だけでなく、高速道路の消滅が多くの人々の文字通りの要求であるという私の組織化のルーツにも結びついているように感じます。

高速道路は私たちをコミュニティから引き離すマイナスなものだと感じています。なぜなら、私たちはそれに非常に多くの時間を費やさなければならないからです。 正直に言うと、高速道路、そしてある場所から別の場所に移動する機能は資本主義の機能です。 住んでいる場所から 1 時間以内の場所であれば、学校や職場などで高速道路の利用を検討する必要があると考えられます。

私は約 10 年間非常勤教授を務め、南カリフォルニア中を車で走り回っていました。 ガソリン代と車に乗る時間に多額のお金を費やし、週に 300 マイルほど走りました。 私にとって、その距離は本当にトラウマになりました。 本当に疲れます。

私の夢はいつも、私が育った地域で働き、子供たちを私が育った地域の学校に[行かせる]ことでした。私が育った地域と同じことをすることでした。母の家族、祖母。 、私の両親はジェファーソンパークに住んでいて、ドーシー高校に通っていました。 私はロサンゼルスに最初にあった 4 つのチャーター スクールのうちの 1 つ、パリセーズに通いました。 私の両親や叔父叔母たちは、私がバスに乗って、より多くの資源があるより裕福な地域に連れて行かれれば、より良い教育が受けられるだろうと考えていました。 そして私はそれが嫌いでした。 近所を離れるのが嫌でした。 近所で一緒に育った人たちと一緒に学校に行かないのが嫌でした。 毎朝6時に起きてバスに飛び乗って、高校のためにパリセーズまで行かなければならなかったので、私は子供時代や自分の空間にいる人々からますます切り離されていきました。

街で生き残るために点と点を繋ぐことに多くの時間を費やします。

私はフリーウェイ 10 号線を廃止し、主要な水路、自然のための水の高速道路に変えたいと決心しました。 自然は私がいつも探しているものです。 高速道路で車に乗っているということは、その空間での通勤者であるという点で、アンジェレノであることの重要な機能です。 そこで私はその通勤スペースを、私が望むスペースに変えました。それは自然の空間、川、原住民の空間であり、そこは高速道路であり、私たちが環境を破壊するだけでなく、動物が繁栄できる高速道路でもあります。 先住民族がこの土地の真の保護者だった頃の空間を復元します。 悲しいことに、それは決して実現しない幻想です。 今年は記録的な雨が降り、その水はすべてLA川に流れ込み、すぐに海に捨てられました。 奪還されなかった。 しかし、もし水が自然によって回収される自然の水路があったとしたら、それは私たちのために、人類の発展のために水を回収するよりもさらに素晴らしいことになるでしょう。 在来動物のために水を確保し、その在来の風景を復元することは、さらに幻想的なことでしょう。 それが私がやったことです。

私はそれらのアイデアについて考え、その混乱や高速道路に伴う闘争や憎しみについて考えるときに存在する色とエネルギーについて考えながら、水彩画を描きました。 私はそれを、私が興味を持っている抽象化のこの狭いルーブリック、非常に知的な空間に入れました。 私はそのスペースで実際に水を作り、苦痛を感じながら働いていました。 そのほうが私にとっては理にかなっていると思いました。 それから写真を撮ってもらいました。 私たちはクレンショーから、丘陵地帯を背景に高速道路 10 号線を越えてダウンタウンまでずっと撮影しました。 写真は常に私の活動の一部であり、自分の絵画の上に写真を重ねること、つまりデジタルで絵画の上にコラージュを行うことをしばらく行ってきました。 それがクールだろうと思ったんです。自分たちが作った写真を白黒にして、絵の上に持ってくるんです。 次に、フォトショップで高速道路を削除し、写真を通して絵画を見ることができるようにします。 文字通り、高速道路で暴食する。